Il diario del fermone

Attratto dall'idea dell'elettrico ogni tanto butto l'occhio sulla mobilitá alternativa. Mi piacciono molto le moto della Zero, ma hanno costi che trovo elevati e poco ammortizzabili, nonostante la benzina costi parecchio! TC-Max Mi era giá caduto l'occhio sulle Super Soco. Moto cinesi dal nome decisamente poco invitante... costi bassi ma equivalenti a un cinquantino a 2 tempi. Rispetto allo scooter 50cc sono delle soluzioni esteticamente piú belle.... ma decisamente poco performanti. Oggi peró abbiamo a disposizione la Super Soco TC-Max: equivalente ad un 125. Si tratta di un mezzo a corto raggio; dovrebbe poter percorrere 100 km viaggiando a 45 km/h. Ma conviene? Facciamo un confronto con un equivalente: ho scelto il CBR125R prodotto da Honda. In questo confronto faremo finta che le prestazioni dei due veicoli si equivalgano... in realtá non si equivalgono perché la honda fornisce un impianto frenante con l'ABS, la super soco si limit

I motori 600cc di oggi sono mosci. Ricordo la mia prima moto Honda XL 600. Un monocilindrico 600cc con una velocitá massima di 130 km orari e un sacco di vibrazioni... Non molto... ma con una coppia a 3000 giri di 50nm che quando davi gas ti strappava le braccia e lasciavi l'anima qualche cm indietro. Mi spaventai quando una volta scalai marcia troppo bruscamente  e la gomma posteriore slittó, forte della sua coppia motore! Son cose che oggi con le frizioni anti-saltellamento non avvengono piú... la compianta MT-03, quando montava un Minarelli 660 Provai qualcosa di simile con la MT-03 (quella del 2006 - 2014): 660cc, stessa coppia, euro 3, ma piú prestazioni e una ciclistica da naked. Una delle moto piú divertenti che abbia mai guidato. Inoltre, a causa delle normative anti inquinamento in rilascio scoppiettava che era una goduria! Per trovare la stessa coppia ai bassi regimi comprai qulche anno fa una MT-09. Moto stupenda, comoda e aggressiva... Una moto che ti stampa