Il diario del fermone

La mia ragazza lavora in un bar. Nonostante il freddo ogni mattina, a meno che non piova o nevichi (e d'inverno a Vicenza ci sono meno precipitazioni che in estate!), prende il suo CBR125R e va a lavorare. E le piace. É contenta. Se ne vanta. E un po' la invidio... perché io ho il negozio di fronte a casa (ma ogni scusa é buona per prender la moto nel dopolavoro). Ieri, mentre lavorava al bar, una ragazza le fa i complimenti e dice che anche lei viaggia in moto e che l'ha appena ritirata dal meccanico per la sistemazione dei cuscinetti. Elisa, incuriosita, si sporge cercando con lo sguardo la moto oltre le vetrate del bar. La ragazza intanto continua affermando che la sua moto é un 600! A quel punto elisa  capisce: cercava la sagoma di una moto senza trovarla perché la ragazza guidava uno scooter. un T-max. Non chiamatele moto. Il "potentissimo" T-max Sono scooter. Non hanno le marce e ci stai seduto su come sul bidé. Io adoro la posizione "

Un dubbio che assilla pochi neo motociclisti: quale moto prendere per cominciare? Ne assilla pochi perché di solito s'é gia scelto quale moto acquistare, ancor prima di prender la patente A! Se non avete la patente A ma siete giá in possesso della B una ottima scelta per cominciare é optare per un 125 a 4 tempi. Sono moto leggere dotate di motori poco performanti... Si fa per dire! Il rapporto peso/potenza di un 125 é lo stesso di una piccola utilitaria (preso in considerazione una fiat 1200cc a benzina)! Una moto del genere con pilota pesa 230 kg e sviluppa fino a 15 cv. Una piccola una fiat 500 con pilota pesa 1050kg e sviluppa 69 cv Ecco che distribuendo i cavalli per il peso otteniamo un rapporto peso/potenza paritario. Ecco che umentando di cilindrata moto con 600cc raggiungono il rapporto (e le prestazioni) peso/potenza di una supercar. Ho visto persone che non sono mai salire in sella avere difficoltá con moto leggere e poco potenti. quindi non sottova

In Austria davano pioggia. Ci tenevo ad andare la ed evitare la pianura... ma pioveva. Puntando verso sud invece il meteo prometteva bene. (da qua leggete con l'accento Toscano) La toscana l'è proprio bellina, sai? C'ha i colli. C'ha le cittadelle medioevali. La sera le strade son un po' buiette... ma noi si guida di giorno! La Toscana è si bellina..... ma l'è pesante da raggiungere! da Vicenza a Bologna l'è tutto piatto! Con la motocarrozzetta russa ci si mette na vita. S'è partiti tardi, così, all'improvviso. Guardo la mia donna e le dico. C'hai mica voglia di andare a borghetto? Lei mi dice si. Le faccio preparare i bagagli per un paio di notti e si va a borghetto. Che anche Borghetto l'è un bel borghetto medioevale! Allora si era presi bene e si prenota l'alberghino strategico a Colle Val d'Elsa (praticamente nel borgo medioevale). Si prende l'autostrada e si scen

Ultimamente sono rimasto affascinato dalle moto elettriche. Non corro e la MT-09 la scelsi perché sviluppava tanta coppia (50nm sotto i 7000 giri, come la vecchia MT-03). Le moto elettriche hanno pochi cavalli ma tantissima coppia... cosí tanta che non hanno bisogno del cambio! Non fanno rumore, zero manutenzione e viaggiando con calma possono offrire una discreta autonomia (la Zero Ds puó arrivare a 262 km con una carica in condizioni ottimali.) Ma conviene realmente? Mi son fatto un po'di conticini. Yamaha MT-09 VS Zero Ds Portarvi a casa una MT-09 vi costerá circa 9.000 euro. Una Zero senza power tank e ricarica rapida 13.000 Con presa per ricarica rapida dalle colonnine 15.500 Durante la settimana di vacanza ch mi prendo ogni anno, i miei viaggi percorro circa 300 km al giorno, godendo di panorami e curve. Quando vado all'elefantentreffen ne percorro 450 il primo giorno, 150 il secondo e 300 ciascuno i restanti 2. Prenderó dunque in consid

Una custom, una hipernaked e due 125 si organizzano per un viaggetto... Sembra l'inizio di una barzelletta ma é  quello che é successo una domenica di Giugno. O forse era giá luglio? Fatto sta che ho contattato questi due miei amici: uno per smuovere la sua moto, che rimane troppo spesso ferma (anche se lui non é un fermone), l'altro perché ha bisogno di fare un po' di curve per imparare a gestire meglio la sua prima moto (il CBR125r nero della foto). L'altro CBR125r che si vede nella foto é della mia ragazza. Giro pianeggiante e tranquillo con le moto piú grosse che in qualche momento hanno aspettato le piú piccole di cilindrata: non tanto per la velocitá ma per lo scatto... decisamente maggiore sulle cilindrate elevate! Il percorso non ci ha portato a quote elevate e non abbiamo potuto godere del fresco che si raggiunge con i 1000 metri! Faceva caldo e non possiedo una giacca traforata. Ma viaggiare lentamente ci ha permesso di poter notare e degustare con gli

Sono un pessimo esempio a riguardo: Sono passato da uno scooter 50cc a 2 tempi a una moto da enduro da 600cc con tanta coppia da far paura! Dopo aver provato svariate moto non mi sono ancora fatto una idea precisa precisa della moto ideale (quella che ho adesso, una MT 09, ci si avvicina) ma so dirvi con cosa cominciare! che ci crediate o no, questa bellezza é un 125 4T Ho provato a mettere la mia ragazza su una ER5. Non funzionó bene. Era la moto con cui si faceva l'esame di scuola guida attorno al 2000 per poter sbloccare la patente A senza limiti. Poteva esser un buon inizio 20 anni fa! Ma oggi abbiamo a disposizione moto piú leggere, performanti e con ciclistiche migliori! A chiunque suggerirei di cominciare con un 125 a 4 tempi: Sono moto che pesano tra 110 e 140 kg e che sviluppano da 11 a 15 cavalli. Sono guidabili con patente A1 e su territorio italiano con la patente B. Qualcuno lamenterá che 15cv sono pochi... ma in rapporto al peso, circa dieci

Due anni fa mi proposero un affarone! A detta loro una offerta che non potevo rifiutare. La rifiutai. Qualche giorno fa la madre di una amica della mia ragazza mi chiede quando ho tempo libero. Io pensai a problemi di vista da valutare (sono optometrista NdR) e le segnai un appuntamento. Il giorno prefissato si presenta in anticipo e mi svela che deve farmi una offerta che sarei sciocco a rifiutare. In entrambi i casi si trattava di Lyoness (lo trovate subito cercando "cashback" su google). La prima volta mi proposero direttamente di fare la tessera ed entrare nel network Lyoness anche come negozio. Ero titubante. Mi informai. Lyoness offre ai suoi iscritti un servizio di cashback: ovvero se compri con la tessera Lyoness hai un tot di sconto che ti ritorna come cashback... sembra tutto molto bell, vero? Ma da che mondo e mondo nessuno regala niente. Il servizio di cashback (spendibile solo all'interno del circuito) qualcuno lo dovrá pur paga

Ho finalmente potuto risalire in moto per fare un viaggetto da 300 km- Lo so, non sono molti.... Ma trovo frustrante fare viaggi lunghi senza le dovute pause ad ammirare il panorama o per mangiare un boccone! Il problema è che dopo i primi 300 km fatti di domenica, il giorno successivo ho trovato difficile tirare la leva della frizione! A pensarci la MT-09 ha la leva della frizione più dura di qualunque moto abbia guidato in precedenza. Un po' rattristato dalla cosa e ricordando i consumi elevati a inizio anno (21 km/l, quando di solito faccio 22/24) mi son detto: vediamo se trovo un mono che mi soddisfi come quello della vecchia Yamaha MT-03. Per chi non lo sapesse: ho scelto la MT-09 perchè tra i 2500 e i 6000 giri sviluppa 50 nm di coppia; proprio come la MT-03! Cercando le stesse caratteristiche in un motore ho scoperto che esiste la Husqvarna Vitpilen... dotata di frizione idraulica: che fosse quella la soluzione al mio affaticamento? Ho dunque portato la mi

La data è puramente indicativa ed ha scopo evocativo. Da sempre i motociclisti cercano di spingere gli amici  non-motociclisti a sperimentare la propria passione. Marana, a nord di San Bonifacio In effetti andare in moto non signigica solo correre e sorpassare le file di auto: quando sei in moto ci sei tu, la moto e nessuna distrazione! Significa soffrire il caldo in città, ma apprezzare il fresco delle montagne; essere esposti alle intemperie, ma godere di una percezione non limitata ad un abitacolo. Niente musica se non quella che canticchi tra te e te o che urli a squarciagola per sovrastare il rombo del motore ed il vento che fischia attorno al casco. E poi rischi di perderti o giochi a fare l'esploratore per finire ad ammirare paesini dispersi nelle montagne. Ma sto andando fuori tema. Feci la patente e mi venne affidato un 600 monocilindrico. E mi é piaciuto (consumava meno dello scooter 50 NdR). Ho messo su una moto la mia ragazza... e le è piaciuto.